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Nombre De Pièces: | 1 Unité |
Prix: | $14,500.00/pieces 1-4 pieces |
Emballage Standard: | Norme d'exportation |
Période De Livraison: | 25 jours |
Méthode De Paiement: | TT |
Spécifications du produit | ||
Poids total | 38000 kg | |
Charge nominale | 30000 kg | |
Poids de taré | 8 000 kg | |
Base de roue | 7180+1310+1310 (mm) | |
Spécifications des pneus | 11.00-20 12PR ((Pneu sous vide ou pneu de train) | |
Non. Des pneus | 12 | |
Marque d'essieu | FUWA (BPW facultatif) | |
Non, des essieux | 3 | |
Charge de l'essieu | 23500 kg | |
Parties de feuilles de printemps | 10 | |
La suspension | Suspension rigide en acier à estampage indépendant (suspension pneumatique) | |
Angle de départ | 14.5 | |
Surplomb avant/arrière | 2100 mm | |
Dimensions extérieures (LxWxH) | Pour les appareils à commande numérique: | |
Dimensions intérieures (LxWxH) | Pour les appareils à commande numérique: | |
Matériau du faisceau principal | Plaques de manganèse Q235B, soudées par arc submergé automatique | |
Système de freinage | ABS (facultatif) | |
Chambre d'air de freinage | Quatre chambres doubles et deux simples | |
Utilisation | Convient pour le transport à distance moyenne/longue des marchandises moyennes/lourdes et des marchandises en vrac. | |
Autres descriptions | L'ensemble du corps adopte de l'acier de bonne qualité, et est fabriqué par des compétences avancées et des processus de gestion de production stricts. La structure du cadre est usée, des toiles fabriquées à partir de plaques de manganèse de 400 mm à 550 mm de hauteur soudé les flanges supérieures et inférieures ensemble, et le faisceau traverse le faisceau longitudinal fait les deux parties une unité très forte par arc automatique submergé le soudage. Cadre utilisant le traitement de peen-forming. |
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Nombre De Pièces: | 1 Unité |
Prix: | $14,500.00/pieces 1-4 pieces |
Emballage Standard: | Norme d'exportation |
Période De Livraison: | 25 jours |
Méthode De Paiement: | TT |
Spécifications du produit | ||
Poids total | 38000 kg | |
Charge nominale | 30000 kg | |
Poids de taré | 8 000 kg | |
Base de roue | 7180+1310+1310 (mm) | |
Spécifications des pneus | 11.00-20 12PR ((Pneu sous vide ou pneu de train) | |
Non. Des pneus | 12 | |
Marque d'essieu | FUWA (BPW facultatif) | |
Non, des essieux | 3 | |
Charge de l'essieu | 23500 kg | |
Parties de feuilles de printemps | 10 | |
La suspension | Suspension rigide en acier à estampage indépendant (suspension pneumatique) | |
Angle de départ | 14.5 | |
Surplomb avant/arrière | 2100 mm | |
Dimensions extérieures (LxWxH) | Pour les appareils à commande numérique: | |
Dimensions intérieures (LxWxH) | Pour les appareils à commande numérique: | |
Matériau du faisceau principal | Plaques de manganèse Q235B, soudées par arc submergé automatique | |
Système de freinage | ABS (facultatif) | |
Chambre d'air de freinage | Quatre chambres doubles et deux simples | |
Utilisation | Convient pour le transport à distance moyenne/longue des marchandises moyennes/lourdes et des marchandises en vrac. | |
Autres descriptions | L'ensemble du corps adopte de l'acier de bonne qualité, et est fabriqué par des compétences avancées et des processus de gestion de production stricts. La structure du cadre est usée, des toiles fabriquées à partir de plaques de manganèse de 400 mm à 550 mm de hauteur soudé les flanges supérieures et inférieures ensemble, et le faisceau traverse le faisceau longitudinal fait les deux parties une unité très forte par arc automatique submergé le soudage. Cadre utilisant le traitement de peen-forming. |